I årets tredje uddelingsrunde bevilger Den Danske Maritime Fond sammenlagt knap 16 mio. kr. til nye projekter.
Et af dem er et større projekt fra SIMAC, der sætter fokus på et af fondens vigtigste indsatsområder: Fremtidens medarbejdere. Projektet skal styrke rekrutteringen til de maritime uddannelser og samtidig undersøge, hvordan AI påvirker unges uddannelsesvalg.
Mennesker og kompetencer er en afgørende forudsætning for udviklingen af Det Blå Danmark. Nye teknologier, digitalisering, automatisering og skærpede krav til bl.a. sikkerhed og bæredygtighed ændrer virksomhedernes kompetencebehov og de jobfunktioner, der skal løftes i fremtiden. Det stiller krav til både rekruttering, til udviklingen af eksisterende og nye uddannelser og til den løbende kompetenceudvikling.
Samtidig konkurrerer den maritime sektor med mange andre brancher om unge med tekniske og naturvidenskabelige interesser. Derfor er det vigtigt, at flere unge tidligt får øje på de mange forskellige uddannelses- og karrieremuligheder i Det Blå Danmark. Det kræver attraktive maritime uddannelser, der er på forkant med udviklingen og tæt koblet til erhvervets udvikling.
For fonden handler området derfor ikke kun om at få flere ind i branchen, men også om at sikre de rette kompetencer, der gør det Blå Danmark i stand til fortsat at udvikle sig, omstille sig og fastholde sin stærke internationale position.
Vi glæder os til at følge SIMACs projekt og til, at erfaringerne fra projektet bliver delt med andre maritime uddannelsesinstitutioner og aktører i Det Blå Danmark.
Herunder kan du læse om alle projekter, der har fået midler i september 2026:
Maritimt iværksætteri og innovation
RiskWave ApS har fået støtte til at videreudvikle og teste et værktøj til arbejdsmiljørisikovurderinger ombord på skibe. Løsningen skal hjælpe besætningen med at vurdere risici ved konkrete arbejdsopgaver ved at samle og analysere information fra bl.a. rederiets procedurer, tekniske manualer, sikkerhedsdatablade og tidligere risikovurderinger. Værktøjet bruger AI som beslutningsstøtte, mens den endelige vurdering altid foretages og godkendes af brugeren. Løsningen skal testes i praksis hos Scandlines med henblik på at skabe et mere effektivt og sikkert grundlag for arbejdet ombord.
Læs mere om projektet her
BW Epic Kosan Maritime har fået et innovationslån til at modne et nyt koncept for sikker transport af flydende CO₂. Forstudiet skal afklare de tekniske krav og reglerne for transporten samt undersøge, om løsningen kan fungere teknisk og kommercielt.
Læs mere om projektet her
Maritim forskning
DTU har fået støtte til et forskningsprojekt, der skal gøre det lettere at beregne, hvor meget brændstof et skib kan spare ved at bruge vind som hjælp til fremdrift. Med North Windships som industripartner kan resultaterne give rederier og leverandører et bedre grundlag for at vælge og forbedre vindfremdriftssystemer, og dermed understøtte den grønne omstilling og vælge og forbedre skibes fremdriftssystemer.
Læs mere om projektet her
SDU har fået støtte til et forskningsprojekt, der skal afdække potentialet for energibesparelser på eksisterende skibe. Projektet udvikler en model af skibets samlede energisystem, så man kan se, hvor energi går tabt, og om eksempelvis overskudsvarme kan udnyttes andre steder ombord. Modellen skal sammenligne mulige ombygninger og effektiviseringer under forskellige driftsforhold. Et rederi bidrager med skibsdata og erfaring fra driften, mens en leverandør bidrager med viden om tekniske systemer. Resultaterne skal hjælpe med at finde de tiltag, der kan give de største besparelser i brændstofforbrug og udledninger.
Læs mere om projektet her
IT-Universitetet har fået støtte til et forskningsprojekt, der skal udvikle en ny metode til 3D-kortlægning under vand ved at kombinere video og 3D-sonar. Kombinationen skal gøre det muligt at skabe mere præcise billeder af skibsskrog og andre undervandsstrukturer, også når dårlig sigtbarhed gør almindelige kameraer utilstrækkelige. Teknologien skal udvikles og testes, og kan på sigt bidrage til mere pålidelig og effektiv inspektion og vedligeholdelse af skibe og maritim infrastruktur.
Læs mere om projektet her
DTU har fået støtte til SAFE-TEST, som skal udvikle metoder til at teste sikkerheden i systemer, der holder øje med trafikken omkring skibe. Systemerne kan bruges på autonome og fjernstyrede skibe og som hjælp til navigationen på andre skibe. Med data fra skibe i almindelig drift undersøger projektet, hvordan systemerne fungerer i forskelligt vejr og lys. Sammen med NTNU udvikler DTU en metode til at teste både de enkelte dele og den samlede vej fra observation til navigation. Resultaterne skal hjælpe udviklere, rederier og myndigheder med at vurdere, hvornår systemerne er sikre at bruge.
Læs mere om projektet her
DBI har fået støtte til EVIDENT-BLUE, som skal udvikle metoder til at vurdere, hvordan brand i skibes batterirum kan forebygges og begrænses. Projektet undersøger, hvordan udstyr der detekterer gas, ventilation og brandslukning virker sammen under forskellige fejlscenarier. Gennem forsøg og computersimuleringer skal DBI sammen med partnere skabe et bedre grundlag for at designe, teste og dokumentere sikkerheden i konkrete batterirum. Resultaterne skal hjælpe rederier, skibsdesignere og producenter med at vælge sikkerhedsløsninger, der passer til det enkelte skib.
Læs mere om projektet her
Maritim erhvervsudvikling
Projektet Maritime Innovation Center har, som vi allerede har orienteret om i artikel i juni, fået støtte til næste fase i arbejdet med at etablere centeret i Danmark. Projektet skal konkretisere aktiviteter, organisering, partnerskaber og finansiering frem mod en forventet etablering i 2027. Centret skal samle maritime virksomheder, iværksættere, forskere og investorer og skabe bedre adgang til samarbejde, testfaciliteter og kapital. Målet er at styrke maritim innovation og iværksætteri og hjælpe nye teknologier og forskningsresultater frem til løsninger, der kan kommercialiseres i den maritime sektor.
Læs mere om projektet her
Danske Maritime har fået støtte til en ny systemeksportindsats, der skal hjælpe danske maritime virksomheder med at gå sammen om at tilbyde samlede løsninger til internationale kunder. Projektet udspringer af en anbefaling fra Vækstteamet for Det Blå Danmark og støttes som led i fondens indsats, hvor 40 mio. kr. er afsat til at omsætte Vækstteamets anbefalinger til konkrete initiativer. Virksomheder med produkter og teknologier, der supplerer hinanden, skal kobles sammen og udvikle fælles eksportkoncepter, som afprøves på udvalgte internationale markeder. Målet er at skabe nye eksportmuligheder – særligt for små og mellemstore virksomheder – og styrke dansk maritim industris position på de globale markeder.
Læs mere om projektet her
Danske Rederier har i samarbejde med Danske Maritime, Danske Havne og Green Power Denmark fået støtte til en analyse af, hvordan øget elektrificering af skibsfarten vil påvirke behovet for elkapacitet og ladeinfrastruktur i danske havne. Analysen skal bl.a. kortlægge den forventede udvikling i batterielektriske skibe frem mod 2035 og 2050 og undersøge, hvordan havne kan udvikles som energi-hubs i samspil med elnettet og vedvarende energi. Målet er at skabe et fælles vidensgrundlag for fremtidige investeringer og beslutninger, så infrastrukturen kan følge med den grønne omstilling af skibsfarten.
Læs mere om projektet her
Tidely Partners har fået støtte til at undersøge, hvorfor maritime teknologivirksomheder ofte oplever lange og ressourcekrævende salgsforløb, når de skal sælge deres løsninger til rederier. Gennem interviews og analyse af salgsdata skal projektet kortlægge, hvor lang tid salget reelt tager, hvor mange forløb der ender uden en aftale, og hvad der kendetegner de virksomheder, der lykkes bedst. Resultaterne skal omsættes til en frit tilgængelig metode, som kan hjælpe maritime teknologivirksomheder med tidligere at identificere de mest relevante kunder og bruge deres salgsressourcer mere effektivt.
Læs mere om projektet her
A.P. Møller – Mærsk har fået støtte til ReBox, der skal skabe et bedre grundlag for sikkerhedsreglerne for containere til søs. Flere aktører er en integreret del af projektet, eksempelvis Søfartsstyrelsen, Danske Rederier, ABS, Force Technology og Bureau International des Containers. Projektet tester nye og brugte containere og undersøger, hvordan skibets bevægelser belaster containerstakke og udstyret der fastholder containere. Fysiske forsøg sammenholdes med beregninger og driftsdata for at vise, hvor de nuværende regler kan forbedres. Målet er at mindske risikoen for containerskader og tab af containere til søs og dermed styrke sikkerheden og beskytte havmiljøet.
Læs mere om projektet her
Danske Rederier, Danske Maritime og Danske Havne har fået støtte til Det Blå Danmarks fælles deltagelse på Folkemødet 2027. Gennem debatter, dialogarrangementer og andre aktiviteter skal den maritime sektor sætte fokus på aktuelle dagsordener som forsvar og sikkerhed, grøn omstilling, teknologi og adgang til kvalificeret arbejdskraft. Målet er at synliggøre Det Blå Danmarks betydning for samfundet og bringe maritime perspektiver ind i dialogen med politikere, myndigheder, virksomheder og offentligheden.
Læs mere om projektet her
Orbitae har fået støtte til det maritime spor på konferencen Advanced Biofuel i Aalborg og til efterfølgende formidling. Fokus er blandt andet på bioolie baseret på restbiomasse med potentiale som brændstof i eksisterende skibe. Konferencen samler maritime virksomheder, brændstofproducenter og forskere om mulighederne og de spørgsmål, der fortsat skal afklares om kvalitet, pris og leveringssikkerhed. Målet er at skabe fælles viden og bane vej for test og videreudvikling af biobrændstoffer til skibsfarten.
Læs mere om projektet her
Maritime uddannelser og rekruttering
SIMAC har fået støtte til et projekt, der skal styrke rekrutteringen til de maritime uddannelser og samtidig undersøge, hvordan AI påvirker unges uddannelsesvalg. Projektet skal gøre uddannelsernes indhold og karrieremuligheder lettere for unge at forstå og undersøge, hvordan maritime uddannelser bliver præsenteret, når unge bruger AI til at søge information og vejledning. Samtidig testes AI som en fiktiv studerende for at vise, hvor teknologien kan bruges, og hvor maritime kompetencer fortsat kræver praktisk erfaring, faglig dømmekraft og menneskeligt ansvar. Erfaringerne skal også deles med andre maritime uddannelsesinstitutioner.
Læs mere om projektet her
DTU Skylab har fået støtte til at fortsætte det maritime spor i Skylab Funding, som hjælper studerende og unge forskere med at udvikle maritime idéer til nye virksomheder. Det er tredje gang, fonden bevilger disse midler, der igennem mindre legater giver lovende startups mulighed for at udvikle, teste og validere deres løsninger på et tidligt tidspunkt. Målet er at få flere maritime startups fra DTU og hjælpe dem videre fra den første idé mod markedet og yderligere finansiering.
Læs mere om projektet her
Mercy Ships Danmark har fået støtte til organisationens maritime træningsprogram, der uddanner og certificerer besætningsmedlemmer til Mercy Ships’ hospitalsskibe. Programmet omfatter blandt andet maritim basistræning, sikkerhedstræning samt uddannelse inden for dæk og maskine. Indsatsen skal både sikre kvalificeret bemanding af hospitalsskibene og give deltagerne maritime kompetencer og certificeringer, der kan åbne mulighed for en fremtidig karriere i den maritime sektor.
Læs mere om projektet her
Nul-Kryds har fået støtte til den 78. NTHS-kongres, som i 2027 samler 50 maritime studerende fra fem nordiske tekniske universiteter i Danmark. Gennem virksomhedsbesøg, faglige præsentationer og netværksaktiviteter skal de studerende få indblik i den danske maritime branche og møde potentielle fremtidige arbejdsgivere og samarbejdspartnere. Samtidig skal kongressen styrke relationerne mellem de nordiske maritime uddannelsesmiljøer og skabe nye muligheder for blandt andet studiejob, praktik og projektsamarbejder.
Læs mere om projektet her
Oktober 2026
Den Danske Maritime Fond