Baggrund
Skibsfarten står over for et stort behov for at reducere brændstofforbrug og emissioner, men det er ofte vanskeligt at se, hvor de største og mest realistiske energibesparelser findes ombord. Mange energitiltag vurderes i dag på enkeltkomponenter, f.eks. pumper, kølesystemer eller varmegenvinding. Et skib fungerer dog som ét samlet energisystem, hvor motor, hjælpesystemer, køling, opvarmning, driftstilstande og spildvarme påvirker hinanden. Derfor kan en løsning, der ser god ud for én komponent, give en mindre eller forkert besparelse for hele skibet.
Projekt
Projektet udvikler en termodynamisk model til helskibs-energikortlægning. Modellen skal vise, hvor energi produceres, bruges, tabes og kan genvindes ombord under realistiske driftsforhold som sejlads, manøvrering og havneophold.
Projektet undersøger også, hvordan forskellige retrofit-løsninger kan vurderes mere sikkert, f.eks. bedre udnyttelse af spildvarme, optimering af kølesystemer, styring af hjælpesystemer og brug af energiopbevaring. Arbejdet gennemføres i tæt dialog med maritime aktører, så modellen afspejler praktiske behov, driftsdata og begrænsninger på eksisterende skibe.
Forventede resultater
Projektet forventes at give den maritime sektor et mere gennemsigtigt beslutningsgrundlag for energieffektivisering og retrofit-investeringer. Resultaterne skal hjælpe rederier og maritime leverandører med at identificere realistiske løsninger, der kan reducere brændstofforbrug,
emissioner og unødvendigt energitab. Samtidig skaber projektet ny viden om, hvordan skibets energisystem bør forstås som en helhed frem for som adskilte komponenter. Denne viden vil også blive omsat til seminarer og undervisningsrettede aktiviteter for maritime uddannelser, så kommende maritime fagfolk får bedre forståelse for systemtænkning, energieffektivitet og grøn omstilling.