En række projekter støttet af Den Danske Maritime Fond har siden sidste nyhedsbrev nået nye resultater og milepæle.
Herunder kan du læse om nogle af projekterne og om, hvad fondens støtte har bidraget til.
Maritimt iværksætteri og innovation
De lånefinansierede projekter nedenfor har afsluttet den udviklingsfase, som fondens finansiering har understøttet. Virksomhederne arbejder nu videre med markedsintroduktion, salg og skalering.
ClearVoyage, Clear, modern & collaborative VMS for the maritime industry
Virksomheden har videreudviklet en digital platform, der samler rederiers og skibsoperatørers rejseplanlægning, kommercielle drift og økonomistyring. Nye funktioner gør det blandt andet muligt at sammenligne rejseestimater, håndtere last og liggetid samt følge indtægter, omkostninger og brændstofforbrug. Platformen understøtter desuden beregning af EU ETS-omkostninger og FuelEU-sanktioner samt fakturering af emissionskvoter. Resultatet er et mere samlet beslutningsgrundlag, som kan reducere manuelle arbejdsgange og gøre det lettere for rederier og operatører at styre deres drift og økonomi.
Se flere detaljer her
JORO, Developing efficient and neutral data-sharing solutions for maritime scope 3 reporting
Virksomheden har udviklet en digital platform til håndtering af indirekte drivhusgasemissioner i maritime virksomheders værdikæder. Platformen understøtter indlæsning, strukturering og validering af data samt emissionsberegninger på tværs af syv centrale Scope 3-kategorier. AI-baseret databehandling kan mindske behovet for manuelle arbejdsgange, mens igangværende pilotforløb bidrager til at tilpasse løsningen til branchens behov. Resultatet er et stærkere grundlag for at dokumentere klimaaftryk og identificere muligheder for emissionsreduktion samt for den videre udvikling af fælles datadeling sektoren.
Se flere detaljer her
Maritime forskningsprojekter
CBS, The Great Integration – Global Shipping in the Digital Age
I projektet The Great Integration – Global Shipping in the Digital Age, har CBS undersøgt digitaliseringens betydning for international shipping. Projektet har resulteret i bogen Strategy and Digitalization in International Shipping: Maritime Economics in the Integrated Ecosystem, der udgives af Springer Nature. Bogen samler ny viden om, hvordan digitalisering og teknologisk udvikling påvirker bl.a. forretningsmodeller, værdiskabelse og strategiske beslutninger i den maritime sektor. Bogen udgives som open access og bliver dermed frit tilgængelig for både erhvervsliv, studerende, forskere og andre interesserede.
Se flere detaljer her
SDU, IntEgrated reversible CO2 heat pump to sail towards actual zero-emission ferries (ECO2-ferries)
I projektet er der udviklet viden om energieffektive varme- og kølesystemer med CO₂ som naturligt kølemiddel. En forskningsoversigt belyser, hvordan varmepumper kan integreres med batterier og fremdrivningssystemer for at udnytte spildvarme og reducere energiforbruget. Arbejdet peger på gode muligheder for effektiv opvarmning i kolde omgivelser, men også behov for videre udvikling af systemdesign og styring. Denne viden understøtter projektets mål om at udvikle en varmepumpe til elektriske færger, som mindsker brugen af syntetiske kølemidler og forbedrer udnyttelsen af batteriernes energi.
Se flere detaljer her
Teknologisk Institut, Måling og reduktion af ikke-regulerede emissioner fra metanol og ammoniak i maritime motorer.
Projektet har bidraget med viden om emissioner ved brug af metanol og ammoniak i skibsmotorer og mulighederne for at måle og reducere dem. Arbejdet belyser, hvordan nye brændstoffer med potentiale for CO₂-reduktion også kan medføre udledning af stoffer, der påvirker klima, miljø og arbejdsmiljø. Der er blandt andet beskrevet metoder til måling af emissioner og muligheder for at reducere dem gennem optimeret forbrænding og efterbehandling af udstødningen. Resultaterne, præsenteret i to whitepapers, giver redere, motorproducenter og myndigheder et bedre grundlag for at håndtere emissioner fra fremtidens brændstoffer.
Se flere detaljer her
SDU, Maritime Culture Lab
Syddansk Universitet (SDU) har i samarbejde med rederiet Hafnia undersøgt, hvad der sker med arbejdslivet om bord, når besætninger sammensættes med en mere ligelig kønsfordeling. Projektet viser, at øget diversitet kan have positive effekter på bl.a. samarbejde, ledelse og trivsel, men også at det kræver fokus på kultur, kommunikation og arbejdsmiljø. Resultaterne giver ny viden om, hvordan rederier kan arbejde med diversitet i praksis og skabe mere inkluderende arbejdspladser til søs.
Se flere detaljer her
SDU mfl., A SAfety-critical control FramEwork for roll stabilization of MARine VEsseLs (SAFEMARVEL)
Syddansk Universitet har sammen med Dacoma udviklet en ny styring, der skal mindske skibes bevægelser fra side til side uden at gå på kompromis med sikkerheden. Løsningen bruger kunstig intelligens og indbyggede sikkerhedsgrænser og er afprøvet i computersimuleringer og laboratorieforsøg. Resultaterne giver grundlag for bedre stabilisering af blandt andet servicefartøjer til havvindmøller og dermed mere sikre og behagelige arbejdsforhold om bord. Næste skridt er afprøvning på et skib.
Se flere detaljer her
Maritim erhvervsudvikling
The Link, NextGen Maritime
I projektet NextGen Maritime er der arbejdet på at skabe stærkere forbindelser mellem unge talenter, startups og den maritime sektor. Gennem karriereaktiviteter, Startup Weekend og netværksarrangementer har mere end 200 studerende været i direkte kontakt med projektets aktiviteter. Erfaringerne viser, at interessen for maritime karrierer og iværksætteri vokser, når unge møder konkrete virksomheder, rollemodeller og problemstillinger fra branchen. Projektet har samtidig givet ny viden om, hvordan den maritime sektor kan arbejde mere målrettet med talenttiltrækning, innovation og iværksætteri.
Se flere detaljer her
DanUnity, Carbon Capture & Storage
I projektet er der udviklet en række skibsdesigns til transport af indfanget CO₂ som led i fangst og lagring af CO₂ (CCS). Der er udviklet designs i forskellige størrelser og trykområder samt et mere detaljeret design af et CO₂-transportskib på 16.000 m³. Arbejdet viser, at skibe, lasttanke og lasthåndtering skal tilpasses hele CCS-kæden for at reducere det samlede energibehov og omkostningerne pr. ton lagret CO₂. Resultaterne giver et teknisk grundlag for fremtidige CO₂-transportskibe og styrker danske maritime kompetencer på området.
Se flere detaljer her
Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, Katalist
I projektet er der udviklet en platform, der gør det muligt for transportkunder at købe dokumenterede emissionsbesparelser fra skibsfartens brug af brændstoffer med lavere klimaaftryk. Dermed kan kundernes merbetaling understøtte grøn søtransport, selv om deres egen last ikke sejler med det pågældende skib. Ved udgangen af 2025 havde platformen over 20 brugere og registreret emissionsbesparelser på over 35.000 ton CO₂-ækvivalenter. Resultatet er et fælles værktøj for rederier, speditører og lastejere, som kan stimulere efterspørgslen efter bæredygtige skibsbrændstoffer.
Se flere detaljer her
Digital Lead, Maritime Safety Information via den nye VDES-teknologi
Projektet har demonstreret, hvordan maritime sikkerhedsmeddelelser kan udsendes og modtages via den nye VDES-teknologi som et fremtidigt supplement til eksisterende kommunikationssystemer. Gennem udvikling og test af en komplet teknologisk løsning er der skabt en fungerende prototype, der understøtter den nye internationale S-124-standard for digitale sikkerhedsmeddelelser. Samtidig har projektet bidraget med værdifuld viden om teknologiens modenhed og de muligheder og udfordringer, der knytter sig til fremtidens digitale maritime kommunikation.
Se flere detaljer her
Udvikling af maritime uddannelser og rekruttering
Danske Rederier, Challenge partner i Open Innovation 2025
Danske Rederier har sammen med DFDS deltaget som challenge partner i Open Innovation 2025, hvor studerende fra bl.a. DTU, KU og CBS har arbejdet med en konkret udfordring fra den maritime sektor. Opgaven var at udvikle idéer til, hvordan skibes globale tilstedeværelse kan bruges til at indsamle data om havets biodiversitet. Vinderholdet udviklede konceptet Blue Data Alliance, hvor rederier, forskningsinstitutioner og virksomheder samarbejder om indsamling og deling af biodiversitetsdata fra skibe. Projektet har samtidig givet de studerende indblik i den maritime sektor og dens muligheder for at bidrage til en bedre forståelse af havmiljøet.
Se flere detaljer her
DTU, OpenOcean faciliterer brug af maritime data til uddannelse og forskning
DTU har med OpenOcean etableret en åben platform, der giver fri adgang til både aktuelle og historiske data om skibstrafik fra store dele af verden. Platformen er allerede taget i brug i undervisning og forskning, og mere end 100 studerende har arbejdet med data fra OpenOcean på DTU. Dataene anvendes også i bachelorprojekter, specialer og forskning og har bl.a. dannet grundlag for forskningsresultater præsenteret på en international konference. OpenOcean videreføres af DTU Space og kan fremover danne grundlag for nye maritime forsknings-, uddannelses- og udviklingsaktiviteter.
Se flere detaljer her
Oktober 2026
Den Danske Maritime Fond