Baggrund
Med indførelse af nye brændstoffer, der har CO2-reducerende potentialer, er der en risiko for at skibsmotorer fremover vil udlede ”nye” og endnu ikke regulerede emissioner. Nogle af disse kan potentielt have større CO2-ækvivalente egenskaber end CO2 i sig selv. Nogle er deslige voldsomt sundheds- og miljøskadelige.
Projekt
Igennem projektet ønsker Teknologisk Institut at undersøge – med deres metanol- og ammoniak-kompatible testmotor – hvilke ikke-regulerede (og regulerede) emissioner, der produceres og udledes under forskellige operative forhold ved forbrænding af metanol og ammoniak i maritime motorer. Potentielle ikke-regulerede emissioner kan være lattergas, Black Carbon, blåsyre, formaldehyd, kulbrinter og organiske forbindelser. Ud over denne kortlægning af emissioner undersøges, hvilke kost-effektive teknologier der kan benyttes til at mitigere/undgå disse emissioner. Arbejdet opsamles i et white-paper med direkte anbefalinger til redere, motorproducenter og myndigheder. Resultaterne vil desuden blive præsenteret i brancherelevant forum.
Forventede resultater
Teknologisk Institut forventer følgende konkrete leverancer/resultater:
• Udarbejdelse af måleprogram
• Gennemførsel af motorforsøg med metanol og hvis muligt ammoniak på motortest-setup hos Teknologisk institut
• Gennemførelse af analyser af forsøgsdata og målte resultater
• Udarbejdelse af white-paper
• Præsentation af resultaterne i brancherelevant forum.