Baggrund:
IMO’s Net-Zero-rammeaftale sætter målet for at reducere GHG emissionerne med mindst 50% i forhold til 2008. Det forventes, at en stor del af reduktionen af drivhusgasemissionerne vil blive opnået ved at migrere fra fossile brændstoffer til andre alternativer, hvilket skaber nye ud-fordringer fra et operationelt og økonomisk perspektiv. Vi vil derfor studere det taktiske problem med at tilpasse en flåde af tørlastskibe over tid for atoverholde fremtidige emissionskrav ved brug af alternative brændstoffer.
Projekt:
Projektet vil udvikle strategiske og taktiske beslutningsstøtteværktøjer til at nå IMO’s klimamål på den mest økonomiske måde: For en given flåde af bulk-carrier skibe vil modellen foreslå hvornår skibene skal retrofittes til nye brændstof-typer, eller udskiftes med nye skibe. Modellerne vil tage hensyn til usikkerhed i fragtpriser, fragtbehov, og brændstof-priser ved at træffe beslutningerne baseret på et stort antal fremtidsscenarier, og udvælge den strategi som i gennemsnit vil føre til færrest udgifter for virksomheden. For at få et retvisende billede, og for at træffe de mest robuste beslutninger er der behov for detaljerede modeller som kan tage hånd om konkrete operationelle begrænsninger. I samarbejde med Ultrabulk vil vi udvikle praktisk anvendelige analyse-værktøjer som kan hjælpe med at træffe de rigtige strategiske valg, ud fra en detaljeret operationelplanlægning. Kun på denne måde sikres at analyserne ikke har blinde vinkler som overser vigtige begrænsninger. Dette kræver i sagens natur udvikling af avancerede løsningsmetoder, som kan håndtere detaljerede modeller med en lang planlægningshorisont.
Forventede resultater:
Projektets vigtigste formål er at udvikle strategiske og operationelle beslutningsstøtte værktøjer som kan understøtte den grønne omstilling, således at fremtidige IMO krav kan nås med færrest mulige omkostninger for en shippingvirksomhed. Værktøjerne skal være tilpas detaljerede til at en shippingvirksomhed som Ultrabulk kan anvende dem til deres fremtidige planlægning. Videnskabeligt set er målet at udvikle teknikker som kan håndtere usikkerhed i forbindelse med komplekse strategiske og taktiske beslutningsprocesser. Sådanne værktøjer vil have en bred anvendelselse både indenfor den maritimesektor, men også generelt indenfor offentlig og privat planlægning.