Baggrund
Skibspropellere er afgørende for et skibs brændstofforbrug og dets påvirkning af havmiljøet. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har skærpet kravene til både emissioner og undervandsstøj, og danske rederier og propelproducenter er under stigende pres for at levere mere effektive og miljøvenlige løsninger. Propeldesign kræver avancerede simuleringer af vandstrømningen rundt om propelbladene — herunder fænomener som strømningsafløsning, friktionsmodstand og kavitation (dannelse af dampbobler ved lavt tryk). Eksisterende beregningsværktøjer er enten for langsomme til brug i tidlige designfaser eller for unøjagtige til at håndtere de betingelser, propeller typisk arbejder under i praksis.
Projekt
Aalborg Universitetets Institut for Matematiske Fag og propelproducenten Everllence udvikler tre nye beregningsmodeller, der integreres i ét samlet simuleringsværktøj til propeldesign. Modellerne beskriver henholdsvis strømningsafløsning fra propelbladet, friktionsmodstand i overfladelaget tæt på bladet og kavitationsdannelse med den deraf følgende støjemission. Modellerne bygger videre på resultater fra ESGI 190-workshoppen, afholdt på Aalborg Universitet i oktober 2025, hvor et tværfagligt hold af matematikere og ingeniører demonstrerede de grundlæggende principper. Det samlede værktøj frigives som open-source software og stilles frit til rådighed for den maritime branche.
Forventede resultater
Projektet forventes at resultere i tre validerede beregningsmoduler, der tilsammen giver propeldesignere mulighed for hurtigt og automatisk at evaluere et bredt udvalg af propeldesign med hensyn til ydeevne, kavitation og støjegenskaber. Resultaterne formidles gennem videnskabelige artikler og overføres direkte til Everllences designværktøj. På sigt bidrager projektet til, at danske virksomheder kan designe næste generations propellere, der er mere effektive, lydsvage og miljøvenlige, og dermed styrke Det Blå Danmarks internationale konkurrenceevne.